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4米不锈钢空心球被打造成“中国诺亚方舟”

 
关键字:不锈钢空心球 诺亚方舟
  

  如果电影《2012》真的会到来,也许江西男子杨宗福的发明“中国诺亚方舟”可以救下不少人。

  杨宗福,1980年2月11日出生,与爱迪生同一天生日;江西赣州市兴国县人。1999年从南昌大学经济管理学院毕业后,他到广东潮州打过工、做过导游、当过推销员、开过公司、卖过IP电话卡。生意失败后,他苦思冥想,觉得搞发明创造是他唯一的出路。从此他不断发明创造,在义乌8年,获得了300多项国家发明专利。

  6日,由他个人设计、个人投资、亲力亲为打造的“诺亚方舟”完工并首次进行试验。7日,记者听他讲述了自己发明背后的故事。

杨宗福和他的“诺亚方舟”

 “诺亚方舟”

历时两年、耗资150万精心打造

  6日上午,在浙江义乌后宅杜村附近(稠下线和杭长线交叉口)的一个山坡上,一个直径4米的黄色球体被起重机吊起,球上写着6个大字:中国诺亚方舟。这就是杨宗福的“诺亚方舟”。

  据介绍,历时2年、耗资150万,“诺亚方舟”最终被打造成功。这个直径4米的不锈钢大圆球,自重6吨,在水面上可以承载33吨,容积率是33立方。它可以耐1700℃高温、承受350吨撞击力、可以放下一家3口在里面安全地生存10个月的供给储备,可以在水面上航行,甚至隔离核辐射和宇宙射线。它舱内设有安全坐椅、瞭望系统、通风系统和卫生间等生活设施,还有急救设备和最多一年的食物及饮用水储备空间。球体外壳包括防高温层、防水层、防腐蚀层、防辐射层、减震层等。

  杨宗福告诉记者,为了这次试验,他已经连续两天两夜没睡觉了,6日试验成功,他才回家补了个回笼觉。

原设计海陆空立体逃险避难

  据悉,“诺亚方舟”设计成同心圆的圆球状,被环状的液体层隔开。球体表层喷涂为醒目的黄色,便于救援人员发现,球体内胆通过注入液体来保证舱内的水平度。

  在人们的印象中,《圣经》中的诺亚方舟是船形的。对此,杨宗福解释说,之所以设计之初就选定圆形,是经过分析、实验的。“圆形是所有星形中容积率最大(同等面积下)、灵活和承受外力能力最强的,能最大限度地保护我们。”

  记者了解到,杨宗福最初的设计,是一个能在海陆空立体逃险避难的圆形的球体,但由于时间、资金等方面的原因,目前,只是海陆两个方面基本成功。接下来,他还将带领团队把“诺亚方舟”送上蓝天。

10余层结构筑就“金刚不坏之身”

  杨宗福介绍,“诺亚方舟”为环形的球体,主要结构层包括耐高温防火油漆;3.5mm厚的不锈钢钢板;300个高强度减震弹簧;耐1700℃高温的石棉;高纯度的银纤维;液体旋转层;充气气囊;安全带等10多层。

  通观“诺亚方舟”,其上下部分别开了4个瞭望口,外部安全的环境下,可以通过瞭望口换气;如外部不安全,则可关闭瞭望口使用内部储备的氧气,杨宗福称,储备氧气足够一家三口使用半个月。

  内核是整个方舟最安全的部位,直径达2.6米,中间是一个平台,高1米,可以容纳至少一家三口平躺在里面,四周装满防撞垫。人可以通过三层安全带\(脚、腰、胸\)固定。灾难要持续多久,谁都无法预料,杨宗福的“诺亚方舟”在内核层和减震层分别设置了储物间,这些空间最多可以储存一年的食物和水。

  此外,“诺亚方舟”的三个出舱口呈等边三角形分布,保证里面的人员可以顺利出来。在外力作用下,即使三个出舱口都坏掉,里面还准备了切割工具,可以利用内部储存的电源切割。

可在水中航行

  杨宗福表示,外面的钢板破损后,“诺亚方舟”仍然可以漂浮,因为弹簧中间装了75个充气气囊,这些气囊可以托起至少33吨的重量。按照不倒翁的原理设计,底部放置了偏重的钢板,保证球体始终以同一个方向浮在水中。

  它还可以在水中航行,内部装有马达,在底部往上50厘米处留有安装螺旋桨的轴承,需要航行时,只要把螺旋桨和控制方向的分水板安上即可,这样人就能自己控制方向,而不是被动的随水流动。

 

  据介绍,早在2009年,俄罗斯工程师和发明家叶夫根尼·尤比耶库就研制出一种新型密封舱,可以用它躲过火山熔岩和海啸等劫难。这种密封舱售价为9.2万美元,能搭载4人。呆在这种密封舱里的人,可以躲过自然灾难、恐怖袭击,可在里面存活40天。他说:“该保护装置具有防弹效果。它不会被炸毁,也不会被烧毁。”

体验

亲自进入“诺亚方舟”试验

  杨宗福选择的试验场,是一个落差约50米的山坡。他将“中国诺亚方舟”吊起放于坡顶,坡下有一堵石墙,墙后是一口水塘。6日上午,杨宗福换上一身黑色防护装,戴上了头盔。他朝围观人群挥了挥手,然后钻进了方舟。

  10时整,固定“方舟”的工具被撤除,黄色大球飞快地向坡下滚去,在不断地冲撞中,球体表面出现了大大小小的凹痕。更惊险的一幕发生在“方舟”落入池塘的瞬间,由于冲击力过于强大,球体的舱门瞬间被弹开,幸好“方舟”最后还是漂浮在了水面上。40秒后,杨宗福从舱门里爬了出来,人们看到,他的下巴上划出了一道血痕。但他表示,“坐在里面非常平稳,试验相当成功。”

  问及怎么会亲自进行试验,杨宗福表示,他对“诺亚方舟”很有信心,从一开始,他就确信里面是极度安全的。

受100公里时速撞击内部感觉平稳

  据介绍,“诺亚方舟”的最外层设置了减震层,共有四层3.5毫米的钢板,减震层空间为57厘米,密布着300个高强度的减震弹簧以及75个防撞气囊……这些装置可以把约350吨的撞击力化解掉。此前,杨宗福做试验时,用货车以100公里的时速撞击它,里面的人感觉不到任何抖动。

  同时,为了保证“诺亚方舟”在翻滚的过程中,里面的人可以保持平衡,在三四层中间还有10厘米的液体旋转层,里面充满了水或润滑油,根据陀螺仪原理,在最里面的人可以不随球的旋转而旋转。

外壳受热1700℃内部仍安然无恙

  在6日的真人试验开始前,工作人员拿出一个直径50厘米左右的缩小版“诺亚方舟”,浇上2桶汽油,并往舱室内装进大量冰棍。在所有人的见证下,小“诺亚方舟”被点燃,熊熊的大火很快包围了整个球体。几分钟后,火慢慢熄灭。再次打开舱室,大家发现里面的冰棍居然没化掉。

  杨宗福解释说,这是因为“诺亚方舟”的第二层和第三层钢板之间,装置了石棉和高纯度的银纤维。石棉的耐温达到1700℃,里面的人在这种温度下呆半个小时,都可以安然无恙。而高纯度的银纤维则起到了隔离辐射的作用。

  杨宗福

走上“正途”感谢年轻时犯的错

  据了解,走上发明创造之路的杨宗福大学学的却是经济管理。20岁大学毕业后,他便开始在沿海地区打工。最初当导游,后来试图创业做生意。在生意起步不错的情况下,他听信“朋友”的蛊惑,违法倒卖假货而被有关部门查处,最终生意失败。2003年,他花了整整一年的时间去游山玩水,之后便回家闭门思过。2004年大年初一,他突然发现,发明创造才是他人生中的“正途”。

  从2004年起,杨宗福扎根义乌,在这里发明创造,一步一个脚印,为他的人生和事业打下基础。

  回忆过往,他很“感激”年轻时的失败,“如果没有那次失败,我可能不会走上这条路,正是由于有了那次失败,我才知道违法犯罪的事情不能做,碰都不能碰!”

已拥有300项发明专利

  2005年,杨宗福发明了可撕式多层次鞋垫面鞋垫、人参按摩袜子系列,这种鞋垫不用洗,如果脏了,只要撕掉一层即可,一双鞋垫可以撕12次;2006年2月,发明套筒防爆拉链、防盗拉链等一系列新式拉链;2007年1月,发明百变丝巾,可以变出上百种不同造型的丝巾,投入市场后,2009年销售额过1亿2千万元;2008年1月,发明快速铲雪装置,在中南海受到温总理接见;2010年,发明在太阳暴晒下车内能保持常温的电动汽车隔热罩系列产品,畅销全世界多个国家;2012年,发明“诺亚方舟”……

  目前,他已经带领他的爱迪生创意智造团队拥有300项国家、国际发明专利,涉及电子、通信、机械、化工、拉链、保健用品、服装、日常物品等领域的发明及创新。

未来想拍影视剧

  关于未来,杨宗福对自己有清晰的思路。“我这辈子要做3件事,我已经规划好了。第一,创办成功的核心企业把更多的专利技术转化为商品,服务于社会;第二,聚智;第三,拍电影。”

  原来,他说的“聚智”是指创立一家创意智造网络平台,把所有的创意、专利技术、发明人、创意需求市场、创新思维培训、协助专利申请、知识产权服务于一体的一个网络交易平台。成立一家类似于疯狂英语一样的疯狂发明培训机构,让所有人都用创新的思维去工作、生活、学习,把民间的智慧凝聚在一起为社会提供创新服务。

  而拍摄影视剧则是因为他已经发明了一种技术,可以让真正的动物做出任何的表情和动作来配合电影的对白和故事情节,也就是以动物为主角的电影。他希望用影视作品去传递博爱天下万物的情怀,让大家能和善待人。

  专家说法

“诺亚方舟”方案完全可行

  从科学的角度来说,杨宗福的“诺亚方舟”方案是否可行?真的可以有一个容器绝热、抗撞击、供氧、让人避难吗?对此,7日晚正在北京开会的南昌大学物理系教授廖清华特别抽出时间来,向记者分析其中的物理“奥秘”。他表示,从物理学的角度来说,这种容器完全可以人造,杨宗福的“诺亚方舟”方案也基本可行。

  “诺亚方舟”的建造原理就和建造海洋潜水艇相似,因为海洋深处的压力远远大于陆地上的撞击力度,这就得用上抗撞击的材料;要让“诺亚方舟”绝热,也得用上抗高温的绝热材料。同时,潜水艇可以自由地在水下航行,也能漂浮水面,那么“诺亚方舟”也完全可以做到。“另外,只要内部氧气足够多,人生活在里面是不存在问题的。”

 

 

 

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